风行新能源序列“风行星海”发布！首款新能源MPV 星海V9全球预售

风行星海V9马赫动力出众，安全性能遭质疑，能否重塑MPV新标准？

近日，东风风行发布了全新新能源序列＂风行星海＂，首款车型星海V9同步开启全球预售。作为一款豪华新能源旗舰MPV，星海V9的动力总成和安全性能无疑是最大亮点，但也存在一些争议，究竟能否重塑MPV新能源车型新标准，让我们拭目以待。

动力总成深度解析:

星海V9搭载了马赫电混PHREV动力系统，这一系统集纯电、混动、增程于一体，可满足多种用车场景需求。该系统由马赫E＂10合1＂电驱、4档DHT混动变速箱和全新1.5T混动发动机三大核心部件组成。

马赫E＂10合1＂电驱凝聚了东风风行十余年电驱技术沉淀，采用无铁芯设计，功率密度高达3.6kW/kg，是目前乘用车电驱中最强者。最大功率可达160kW，峰值扭矩380N·m，0-100km/h加速仅需6.9秒，纯电航里程更是达到130km，足以应对大多数日常出行。

与之匹配的是一台全新1.5T混动专用发动机，最大功率为125kW，最大扭矩265N·m。这台发动机采用东风自主研发的代Gdi350bar直喷技术、双VVT可变气门正时、EGR内部再循环等多项先进技术，综合工况热效率高达45.18%，燃油经济性超一流。

连接发动机和电机的是一台4档DHT混动变速箱，它集成了行星离合器、电驱离合器和多个电磁离合器，可实现多种工作模式无缝切换，确保动力传递平顺有力。在纯电模式下，变速箱可固定在2挡或4挡，避免频繁换挡；在混动模式下，可根据功率需求自动调节挡位，最大限度发挥动力潜能；增程模式下，发动机可固定在最佳工作点，为电机提供动力支持。

星海V9的动力总成集大成者之作，实力十足，完全可以满足MPV车型对动力输出和燃油经济性的双重要求。与同级别的丰田塞纳、本田奥德赛等老牌MPV相比，星海V9的动力数据并无绝对优势，因此在实际使用体验上是否能脱颖而出，还有待进一步检验。

安全性能透视:

除了出色的动力总成，星海V9在安全性能方面同样有诸多亮点。它提供了＂四不＂主被动安全系统，确保全方位安全防护。

被动安全防护体系。星海V9采用了1500MPa超高强度钢防护，70%的高强钢使用率和20.5%的热成型钢使用率，大幅提升了车身结构的稳固性。车身由环形钢筋骨架和多层防撞梁构成，能够有效分散和吸收碰撞能量。星海V9还配备了6安全气囊，包括正面气囊、侧气囊和窗帘气囊，可从多个角度保护乘员。

电池安全防护。星海V9采用了铠甲电池3.0技术，实现了电池系统四维超高防护。电芯经过132项测试验证，确保了极高的安全性。气凝胶隔热垫和液冷液热全局温控系统可有效控制电池温度，避免发生热失控。电池包还设有防撞梁、防渗漏箱等多重保护措施。

主被动安全系统的融合。星海V9配备了50英寸1080P观星者抬头显示、智能光学科技、Fx-Driver领航智驾系统等尖端智能配置，可实时监测驾驶员状态和道路信息，主动预判风险，并通过主动刹车、主动转向等功能介入，最大限度避免事故发生。

星海V9在被动防护、电池安全和主动安全方面都作出了全方位部署，安全性能是其最大卖点之一。也有人质疑这些系统在实际使用中的可靠性和协同性如何，是否真的能发挥应有作用，这或许需要更多实践检验。

纵观星海V9的动力总成和安全性能，我们不难发现它无疑是一款实力非凡的新能源旗舰MPV。强大的马赫电混动力系统可为其提供充沛动力，同时确保出色燃油经济性；全方位主被动安全防护体系则让人足以放心。

与老牌MPV相比，星海V9在动力输出和安全性能上是否真的有绝对优势，仍有待实践检验。作为一款新能源车型，其电池安全性、充电便利性等也需要长期考察。

星海V9具备重塑MPV新能源车型新标准的潜力，但要真正做到这一点，仍需要时间的检验。相信随着新能源技术的不断进步，以及东风风行在这一领域的持投入，星海V9定能为消费者带来更优质的出行体验。